Za prejazd mostom v Holandsku 500eur pokuta. 

Vodiči nákladných vozidiel a diaľkových autobusov nemôžu používať most Merwedebrug na diaľnici A27 v oblasti Gorinchem. Od 25. júla 2026 holandský správca ciest Rijkswaterstaat aktívne vymáha tento zákaz pomocou kamier s automatickým rozpoznávaním poznávacích značiek (ANPR). Za jeho porušenie hrozí pokuta 500 eur plus administratívne poplatky.

Zákaz sa vzťahuje na nákladné vozidlá , nakladnú dopravu a diaľkové autobusy prechádzajúce cez Merwedebrug na A27.  Kontroly prebiehajú pomocou ANPR kamier. Pokuta je 500 eur, ku ktorej sa pripočítavajú administratívne poplatky. TLN (holandský zväz dopravcov) vyzýva dopravcov na okamžité využívanie alternatívnych trás. Zákaz sa nevzťahuje na linkové autobusy, vozidlá záchranných zložiek ani na osobné automobily. Obmedzenie bolo zavedené z dôvodu obáv o bezpečnosť konštrukcie mosta.

Zákaz platí od 18. júla 2026, no spočiatku nebol aktívne vymáhaný. Situácia sa zmenila v sobotu 25. júla po namontovaní značenia a registračných zariadení. Od tohto momentu sú kamióny a autobusy ignorujúce obmedzenie identifikované a ich majitelia môžu dostať pokutu.Kamery zaznamenávajú EČV a typ vozidla.Na kontrolu využíva Rijkswaterstaat ANPR kamery – zariadenia, ktoré automaticky rozpoznávajú evidenčné čísla.

Systém robí aj fotografie vozidla, vďaka čomu je možné zistiť, či cez most prešiel kamión alebo autobus spadajúci pod zákaz. Kamery v smere na Bredu boli namontované v noci z 24. na 25. júla. Zariadenia kontrolujúce premávku v smere na Utrecht sa inštalovali v noci z 25. na 26. júla.S týmto spôsobom vymáhania predpisov súhlasila holandská prokuratúra.

Rijkswaterstaat pri kontrolách spolupracuje s políciou a prokuratúrou.Za prejazd zakázaným vozidlom hrozí pokuta 500 eur. K tejto sume sa pripočítavajú administratívne trovy účtované holandským Centrálnym úradom pre výber súdnych pohľadávok (CJIB).TLN: Okamžite sa vyhýbajte mostu Holandský zväz dopravy a logistiky Transport en Logistiek Nederland (TLN) dôrazne apeloval na vodičov a dopravné firmy, aby sa vyhýbali mostu Merwedebrug a používali alternatívne trasy určené Rijkswaterstaat.

Organizácia zdôrazňuje, že dodržiavanie zákazu je dôležité nie len kvôli riziku pokuty, ale predovšetkým kvôli bezpečnosti v oblasti mosta a všetkých jeho účastníkov.TLN zároveň priznáva, že následky obmedzenia pre dopravný sektor sú veľmi vážne. Merwedebrug je jedným z kľúčových článkov holandskej cestnej siete, takže jeho náhle vyradenie z nákladnej dopravy okamžite ovplyvňuje organizáciu prepráv.

Obchádzky znamenajú dodatočný čas jazdy, komplikujú plánovanie práce vodičov aj využitie vozidiel a môžu narušiť dennú prevádzku. Podľa zväzu môže obmedzenie ovplyvniť aj plnenie zmlúv s klientmi.Napriek tomu TLN vyzýva členov, aby zákaz dodržiavali a vyhli sa sankciám. Zároveň analyzuje možnosť podniknúť právne kroky proti štátu.

Obmedzenie je dôsledkom prieskumov vykonaných na mošte. Ukázali, že oceľ použitá na niekoľkých miestach oblúkovej konštrukcie Merwedebrug je slabšia, než sa pôvodne predpokladalo. Podľa Rijkswaterstaat to môže viesť k preťaženiu oblúka. Pod vysokým tlakom hrozí riziko deformácie oceľových plechov, z ktorých je vyrobený. To by mohlo ohroziť bezpečnosť celej konštrukcie.

Vylúčenie ťažkej dopravy, LKW a autobusov má znížiť zaťaženie mosta. Správca zdôrazňuje, že pri súčasných poznatkoch už nemôže s dostatočnou istotou garantovať bezpečnosť objektu pre ťažké vozidlá. "Uvedomujeme si, že toto opatrenie má vážne následky pre dopravcov, podnikateľov a vodičov. Zároveň však nemôžeme robiť kompromisy, pokiaľ ide o bezpečnosť ľudí využívajúcich našu infraštruktúru,"povedal Robert-Jaap Voorn, riaditeľ pre cestnú premávku v Rijkswaterstaat.

Nie všetky ťažké vozidlá podliehajú obmedzeniu. Zákaz sa nevzthahuje na linkové autobusy a záchranné zložky. Výnimka má zaručiť dopravnú obslužnosť regiónu a záchranárske zásahy. Osobné autá a ostatné vozidlá môžu most Merwedebrug naďalej používať.
Dopravcovia plánujúci trasy cez oblasť Gorinchem musia obmedzenie zohľadniť ešte pred vyslaním vozidla na trasu. Prejazd cez most – aj keď v blízkosti nie je hliadka – systém kamerovo zaznamená. V praxi bude potrebné upraviť harmonogramy, čas práce vodičov aj termíny dodania.Rijkswaterstaat skúma vzorky ocele Správca ciest robí dodatočné testy.

Z plechov tvoriacich oblúk odobrali vzorky ocele, aby presnejšie posúdili stav materiálu aj celého objektu. Až na základe výsledkov sa rozhodne o ďalšom postupe. Rijkswaterstaat zatiaľ neuviedol, ako dlho bude zákaz pre kamióny a autobusy trvať.